今天

　　要跟大家說一件

　　特別牛的事

　　2017年7月7日，港珠澳大橋海底隧道正式貫通。這也意味著全球最長的跨海大橋——港珠澳大橋實現(xiàn)了主體工程全線貫通。記者 梁旭 攝

　　

　　港珠澳大橋正式通車

　　

　　輪勢隨天度

　　橋形跨海通

　　古人的詩句如今變?yōu)楝F(xiàn)實

　　歷時9年

　　在技術、裝備、科研水平等多領域

　　港珠澳大橋建設取得全面突破

　　↓↓↓

　　大型鋼圓筒成島施工

　　是世界首次

　　重達8萬噸的沉管管節(jié)

　　是世界首次

　　海底深埋沉管隧道

　　是世界首條

　　外海大型深水沉管隧道施工

　　是中國首次

　　圖為港珠澳大橋上的“中國結”造型橋塔（7月5日攝）。新華社記者 梁旭 攝

　　一橋飛架三地

　　終成橋梁界的“珠穆朗瑪峰”

　　

　　截至今日

　　港珠澳大橋

　　是世界上最長的跨海大橋

　　是世界上最長的鋼結構橋梁

　　是世界最大的海中橋隧工程

　　擁有世界最長的海底公路沉管隧道

　　久久為功，利在長遠

　　港珠澳大橋建設者

　　開創(chuàng)性提出的“120年使用年限”

　　打破內(nèi)地大橋的“百年慣例”

　　大橋通車后

　　珠海至香港的交通時間

　　將縮短到45分鐘左右

　　粵港澳形成“一小時交通圈”

　　而“超級工程”的背后

　　還有他們

　　攻堅克難

　　默默付出著

　　……

　　為鑄就大橋完美身軀

　　他們在70℃高溫下作業(yè)

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　　武船重工裝焊制作一部

　　電焊一組班長沈紅生

　　是一名全國五一勞動獎章獲得者

　　這枚獎章

　　是他用焊槍一下一下“焊”出來的

　　圖片來源：南方日報

　　2012年底

　　沈紅生帶領手下最優(yōu)秀的20多名焊工

　　赴廣東開啟港珠澳大橋的焊制之旅

　　忍受高溫、高輻射、高噪音的“三高”

　　成了工作常態(tài)

　　夏天最高溫時

　　工作現(xiàn)場溫度最高可達70℃

　　為了保證熔滴的平穩(wěn)過渡

　　避免出現(xiàn)缺陷

　　火星落在手上燙疼了也要忍住

　　……

　　正是憑著手中的焊槍

　　沈紅生和團隊焊鑄出大橋的身軀

　　雖然任務完成時

　　并未見到成型后的港珠澳大橋

　　沈紅生充滿期待：

　　“我一定會回去看看

　　那個曾經(jīng)奮斗過的世紀工程”

　　

　　與沉管奮戰(zhàn)4年

　　他們曾淚灑伶仃洋

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　　這是港珠澳大橋主體工程的人工島拼版照片。上圖為東人工島，連接香港（2017年7月5日攝）；下圖為西人工島，連接主體橋梁，通往珠海、澳門（2017年7月4日攝）。記者 梁旭 攝

　　

島隧工程

　　是港珠澳大橋建設的“難中之難”

　　33節(jié)沉管要完成高精度的海底對接

　　島隧工程的總工林鳴比喻其難度

　　“像連續(xù)33次考上清華”

　　來源：央視

　　在安裝首節(jié)E1沉管時

　　為了取得最高對接精度

　　建設者們用冷水洗臉、涂風油精提神

　　潛水員連夜下海清理淤泥

　　鏖戰(zhàn)96小時

　　E1沉管終于與西人工島實現(xiàn)“深海初吻”

　　海上編隊護送安裝船隊至施工海域（2017年3月6日攝）。記者 周強 攝

　　E15沉管的安裝

　　兩次遭遇回淤被迫停工

　　施工人員痛惜地淚灑伶仃洋

　　……

　　在停工期的春節(jié)

　　幾百人的團隊一天也沒休息

　　歷經(jīng)近半年

　　“三征伶仃洋”的E15沉管

　　最終安裝成功

　　2017年5月2日，身軀龐大的“振華30”起重船吊起重約6000噸的海底隧道最后接頭，沉放進位于海底的E29和E30沉管之間。記者 劉大偉 攝

　　2017年5月2日

　　重達6000噸的港珠澳大橋沉管隧道

　　最終接頭安裝成功

　　隧道順利合龍

　　這一天距離2013年5月2日

　　首節(jié)E1沉管駛向大海整整4年

　　建設者們拼了4年

　　終于鋪就了

　　世界首條海底深埋沉管隧道

　　

　　軍功章里有我的一半

　　也有你的一半

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　　工地上的集體婚禮。圖片來源：大洋網(wǎng)

　　2016年底

　　在港珠澳大橋島隧工程的工地上

　　舉辦了一場別開生面的集體婚禮

　　四位新郎頭戴黃色頭盔

　　身穿工地制服

　　四位新娘溫婉地披上白色婚紗

　　在港珠澳大橋的見證下喜結連理

　　島隧工程Ⅱ工區(qū)質檢部長宋奎

　　和妻子曹琰就是其中的一對新人

　　宋奎。圖片來源：南方日報

　　2012年，宋奎畢業(yè)剛出校門

　　便踏上了剛剛成型的

　　港珠澳大橋東人工島

　　但高難度、高強度工作都壓不垮的宋奎

　　卻被和戀人曹琰兩地分居

　　這道難題困擾著

　　曹琰從長沙到珠海看自己

　　他安頓好女友后又坐船到了海上的工地

　　曹琰腳部被砸傷住院3個月

　　但直到出院，宋奎都沒能回去看她

　　曹琰甚至給他下了最后的通牒

　　“要么留在珠海跟大橋戀愛，

　　要么回長沙跟我戀愛”

　　

　　但2015年初

　　曹琰也來到島隧項目部

　　夫妻共同成為大橋的建設者

　　2018年

　　他們的孩子出生了

　　“灣灣”是孩子的名字

　　以此來紀念為港珠澳大橋建設奮斗的青春

　　……

　　2017年4月29日，工人在港珠澳大橋九洲航道橋面鋪設瀝青。 記者 劉大偉 攝

　　港珠澳大橋的建設者為了抓住大橋建設的天氣窗口期，正在港珠澳大橋九洲航道橋面鋪設瀝青的工人們輪流吃晚飯（2017年4月29日攝）。 記者 劉大偉 攝

　　2017年4月29日，工人在為港珠澳大橋九洲航道橋面鋪設瀝青做準備。 記者 劉大偉 攝

　　哪有什么歲月靜好

　　不過是有人為你負重前行

　　港珠澳大橋的貫通

　　有建設者和科研人員的汗水

　　還有許許多多奉獻者的默默付出

　　向你們道一聲

　　“辛苦了！”

　　10月24日

　　港珠澳大橋正式通車運營

　　在伶仃洋上“作畫”

　　在大海深處“穿針”

　　一橋飛架三地

　　碧海終成通途

　　牛！

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