港珠澳大橋香港段 新華社記者 呂小煒攝

　　伶仃洋上，海天一色、煙波浩渺，港珠澳大橋如同一條巨龍飛騰在碧波之上，以氣貫長(zhǎng)虹的“中國(guó)跨度”，展現(xiàn)當(dāng)代中國(guó)的雄健風(fēng)采。

　　10月24日上午9時(shí)，從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年、被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”的港珠澳大橋正式通車。在網(wǎng)絡(luò)上，港珠澳大橋通車的消息成為最熱新聞，億萬(wàn)網(wǎng)民難掩激動(dòng)之情，為這項(xiàng)“世紀(jì)工程”的雄姿喝彩。

　　世界之最，激揚(yáng)志氣

　　港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門(mén)特別行政區(qū)，總長(zhǎng)約55公里，是“一國(guó)兩制”下粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

　　10月24日，人民日?qǐng)?bào)客戶端發(fā)表題為《港珠澳大橋正式開(kāi)通》的文章，引用了習(xí)近平總書(shū)記在港珠澳大橋開(kāi)通儀式上的深情寄語(yǔ)：“港珠澳大橋的建設(shè)創(chuàng)下多項(xiàng)世界之最，非常了不起，體現(xiàn)了一個(gè)國(guó)家逢山開(kāi)路、遇水架橋的奮斗精神，體現(xiàn)了我國(guó)綜合國(guó)力、自主創(chuàng)新能力，體現(xiàn)了勇創(chuàng)世界一流的民族志氣。這是一座圓夢(mèng)橋、同心橋、自信橋、復(fù)興橋。大橋建成通車，進(jìn)一步堅(jiān)定了我們對(duì)中國(guó)特色社會(huì)主義的道路自信、理論自信、制度自信、文化自信，充分說(shuō)明社會(huì)主義是干出來(lái)的，新時(shí)代也是干出來(lái)的。”習(xí)近平總書(shū)記的話語(yǔ)，情真意切、鼓舞人心，在網(wǎng)友中引發(fā)了強(qiáng)烈共鳴。

　　網(wǎng)友“大新”留言說(shuō)：“巨龍騰飛伶仃洋，光耀寰宇頌神州。”網(wǎng)友“春利”說(shuō)：“溝通從橋開(kāi)始，三地的溝通因港珠澳大橋的開(kāi)通而有了歷史性的推進(jìn)，‘一國(guó)兩制’必將走向新的高度。”

　　10月24日上午8時(shí)39分，新華社官方微博“新華視點(diǎn)”發(fā)布《正在直播：港珠澳大橋正式通車！》，展示了整座大橋雄偉的全貌和實(shí)地的通行體驗(yàn)。截至24日22時(shí)，該則發(fā)布獲得了400萬(wàn)次的瀏覽量和20多萬(wàn)的點(diǎn)贊量。有網(wǎng)友留言感嘆：“中國(guó)工程，國(guó)之重器。”

　　港珠澳大橋創(chuàng)造了多個(gè)世界“第一”、打破了多項(xiàng)世界紀(jì)錄。10月24日，人民網(wǎng)轉(zhuǎn)載人民日?qǐng)?bào)海外版文章《圓夢(mèng)橋 同心橋 自信橋 復(fù)興橋（望海樓）》，細(xì)數(shù)了港珠澳大橋的“世界之最”：世界上里程最長(zhǎng)、設(shè)計(jì)使用壽命最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)最大、施工難度最大、沉管隧道最長(zhǎng)、技術(shù)含量最高、科學(xué)專利和投資金額最多。

　　坐擁如此之多的“世界之最”，港珠澳大橋激揚(yáng)了志氣。網(wǎng)友“安致慧子”說(shuō)：“我為身后有這么一個(gè)科技強(qiáng)國(guó)而感到自豪和驕傲，中國(guó)夢(mèng)正在一步步實(shí)現(xiàn)。”

　　港珠澳大橋豐富了“一國(guó)兩制”實(shí)踐。10月23日，新華網(wǎng)發(fā)表文章《一橋越滄海》指出：“‘一國(guó)兩制’是中國(guó)的偉大創(chuàng)舉，凝結(jié)了海納百川、有容乃大的‘中國(guó)智慧’。港珠澳大橋是在‘一國(guó)兩制’土壤里生發(fā)出來(lái)的一株新苗，充分印證了‘一國(guó)兩制’的強(qiáng)大生命力。”

　　網(wǎng)友“騰訊微博-張弛”贊嘆：“‘超級(jí)工程’中國(guó)橋，彰顯中國(guó)人的精神氣！在伶仃洋‘作畫(huà)’，在大海里‘穿針’，港珠澳大橋每一項(xiàng)突破都標(biāo)注著中國(guó)自主創(chuàng)新的抱負(fù)。有了逢山開(kāi)路、遇水搭橋的精氣神，自主創(chuàng)新之路才能越走越通暢！我堅(jiān)信，橋通了，人心會(huì)更暢通！”

　　攻堅(jiān)克難，贏得敬意

　　天塹變通途的背后是一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新以及建設(shè)者的奉獻(xiàn)。

　　10月24日，“人民日?qǐng)?bào)”官方微博發(fā)表文章《天塹變通途！港珠澳大橋背后的“黑科技”你都知道嗎》。文章指出，從第一個(gè)人工島成島，到完成所有沉管浮運(yùn)對(duì)接；從海上埋置式承臺(tái)施工，到超長(zhǎng)鋼橋面鋪裝……正是無(wú)數(shù)個(gè)世界級(jí)技術(shù)難題的解決，才成就了今天的“超級(jí)工程”。

　　“央視新聞”官方微博則以動(dòng)畫(huà)的形式，解釋了長(zhǎng)達(dá)55公里的大橋，“究竟是如何建的？”“在大海里建兩座10萬(wàn)平方米的人工島，怎么做到的？”“用巨型沉管建6.7公里海底隧道，每個(gè)標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)重約8萬(wàn)噸，如何沉降？”等世界性難題。

　　網(wǎng)友“小憨家的海螺”留言說(shuō)：“同為路橋工程人，雖未曾參建，仍深以為傲。”網(wǎng)友“丑大叔與小妖”贊嘆道：“今天為這件盛事而感動(dòng)，感謝各位默默無(wú)聞的建設(shè)者。”

　　偉大工程的背后，離不開(kāi)默默奉獻(xiàn)的建設(shè)者。10月24日，中國(guó)新聞網(wǎng)發(fā)表文章《港珠澳大橋建設(shè)者：“我們都成了港珠澳大橋人”》。文章講述了以港珠澳大橋島隧工程總工程師林鳴為代表的中國(guó)橋梁工程師攻堅(jiān)克難的事跡。

　　“央視新聞”官方微博發(fā)表文章《此刻，轉(zhuǎn)發(fā)這條微博，致敬大橋建設(shè)者》，以圖片的形式呈現(xiàn)出一個(gè)個(gè)普通建設(shè)者在通車時(shí)燦爛的笑容。8小時(shí)內(nèi)，此條微博轉(zhuǎn)發(fā)超過(guò)2萬(wàn)次，點(diǎn)贊超過(guò)10萬(wàn)次。

　　網(wǎng)友“2911CK”評(píng)論道：“我記得很久以前看過(guò)港珠澳大橋建設(shè)的紀(jì)錄片，全家人坐在電視機(jī)前，很認(rèn)真很認(rèn)真地看，我還特意寫(xiě)了日記，真的很感動(dòng)！他們的精神也在那段時(shí)間給了我很大的鼓勵(lì)。”網(wǎng)友“趙脫俗”留言說(shuō)：“這座大橋從設(shè)計(jì)到建設(shè)前后歷時(shí)14年，正是一段青春最美好的光陰，轉(zhuǎn)發(fā)致敬超級(jí)工程的建設(shè)者們。”

　　在大橋的建設(shè)過(guò)程中，設(shè)計(jì)者還特意考慮到環(huán)保因素。10月24日，澎湃新聞發(fā)表《港珠澳大橋花3.4億保護(hù)白海豚實(shí)現(xiàn)“零傷亡不搬家”》的文章，指出了為實(shí)現(xiàn)白海豚“零傷亡不搬家”的目標(biāo)，“研究人員300多次出海跟蹤，拍了30萬(wàn)張照片，對(duì)千余頭白海豚進(jìn)行標(biāo)識(shí)”；“舉辦白海豚保護(hù)知識(shí)培訓(xùn)29次”；“將工程可行性研究階段318個(gè)橋墩減少至施工階段的224個(gè)橋墩”……

　　“人民日?qǐng)?bào)”官方微博則以視頻的形式展示了在通車首日，5只白海豚在港珠澳大橋附近海域嬉戲的場(chǎng)面。據(jù)了解，伶仃洋海域是中華白海豚最大的棲息地。未來(lái)，旅客通過(guò)大橋時(shí)，將有可能看到它們的身影。網(wǎng)友“白·羽”評(píng)論說(shuō)：“希望能保護(hù)好它們，別讓它們受傷！”

　　聯(lián)通民心，聯(lián)通未來(lái)

　　港珠澳大橋通車了，網(wǎng)友們已經(jīng)迫不及待要去“兜風(fēng)”了。

　　10月22日，“新華社”微信公眾號(hào)發(fā)表文章《港珠澳大橋通車在即！這份通行攻略請(qǐng)查收》。文章囊括了大橋路線、車輛通行、三地口岸通關(guān)、通行收費(fèi)、安全保障、配套服務(wù)等實(shí)用的通行攻略。網(wǎng)友“阿里一銘”點(diǎn)贊道：“在珠海就讀的學(xué)生表示現(xiàn)在去香港方便多了。”

　　10月24日，“央視新聞”微信公眾號(hào)發(fā)表題為《港珠澳大橋通車?yán)玻∵@份“兜風(fēng)”指南請(qǐng)收好！》的文章。文章通過(guò)9張圖片介紹了私家車怎么上橋、哪些車輛可通行、如何通關(guān)、收費(fèi)多少等大家關(guān)心的話題。

　　環(huán)球網(wǎng)發(fā)表題為《港珠澳大橋開(kāi)通：飛車上橋前先看此攻略》的文章，詳細(xì)講解了哪些車輛可以上港珠澳大橋、車輛通行費(fèi)用是多少、車輛上橋后能否掉頭、車輛上橋須購(gòu)買(mǎi)三地保險(xiǎn)等交通規(guī)則。

　　網(wǎng)友“喵了個(gè)咪”暢想：“在廣州喝完早茶，坐輕軌到珠海吃午餐，下午去澳門(mén)觀光，晚上到港珠澳大橋兜風(fēng)，最后直達(dá)香港看夜景。”網(wǎng)友“悅?cè)鐖A”也留言表示期待：“港珠澳大橋是中國(guó)的一張名片，我一定要親自體驗(yàn)，感受一下我們中國(guó)人勤勞智慧的成果。”

　　內(nèi)地私家車能否上橋“自駕游”，成為大家格外關(guān)注的問(wèn)題。10月24日，央視網(wǎng)上一篇《港珠澳大橋“自駕游”這些通行“攻略”你必須知道！》的文章指出，“目前，具有粵港兩地牌照的車輛，或者經(jīng)過(guò)三地政府部門(mén)許可的單牌車輛可以通行。為了滿足更多旅客的需求，特別開(kāi)通了穿梭巴士和跨境直通巴士。根據(jù)設(shè)計(jì)，大橋主體采用內(nèi)地右側(cè)通行規(guī)則，車輛到達(dá)香港或澳門(mén)口岸后，根據(jù)交通標(biāo)志指引再轉(zhuǎn)為左側(cè)通行。”

　　網(wǎng)友“牽~手”留言說(shuō)：“為了這座橋，我要回家辦港澳通行證了。”

　　“大橋聯(lián)通三地、聯(lián)通民心、聯(lián)通未來(lái)。”正如網(wǎng)友“律姐”所言，港珠澳大橋在推動(dòng)粵港澳三地社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，也必將發(fā)揮強(qiáng)信心、聚共識(shí)的作用。

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