伴隨著喜慶的民樂和鑼鼓，一場別開生面的水上婚禮吸引了眾多游客駐足觀看。一對新人甜蜜相擁，乘坐掛著紅布的舢板，駛過大澳涌行人橋，沿著水道緩緩抵達(dá)婚禮現(xiàn)場……

水上人家，以海為生，以船為家，一艘小船承載了他們的苦樂年華。為了延續(xù)傳統(tǒng)婚禮習(xí)俗，從2000年起，大澳鄉(xiāng)事委員會每年都會舉辦一場水上婚禮。

今年10月下旬，港珠澳大橋開通，大澳成了“距離大橋最近的村莊”。沿著山路階梯抵達(dá)虎山觀景亭，游龍般的港珠澳大橋便映入眼簾，令人嘆為觀止。

曾經(jīng)的“水上人家”　如今漁民變導(dǎo)游

站在大澳涌行人橋往下看，只見三兩只船停靠在岸邊，船上整齊地擺放著數(shù)十個座位。“這些船是專門載游客去看港珠澳大橋和白海豚的，漁民們現(xiàn)在變成導(dǎo)游了。”大澳鄉(xiāng)事委員會主席劉焯榮介紹說，部分大澳漁民自發(fā)成立客船公司，將漁船改造成20多艘游客船，尋求轉(zhuǎn)型。

香港電影《浮城》講述一個普通香港漁民成長為社會名流的傳奇經(jīng)歷，影片中水上人家的畫面，也是昔日大澳人生活的寫照：一家人蝸居在一艘小船上，漂泊在一片汪洋大海上，海望不到邊際。

在大澳，水、陸兩種居住形態(tài)和諧共生，生活在棚屋或者漁船上的人們自稱“水上人家”。然而，上世紀(jì)50年代末，大澳漁業(yè)式微，這些“水上人家”站在了生活的十字路口。

“漁民們沒有很多魚可捕，只能另謀出路。”劉焯榮回憶說。

目前，大澳約有100多間店鋪，大部分為花膠店，還有小吃店、手工藝品店。沿著永安街、太平街，一股獨特的腥咸氣味撲面而來，掛在店鋪門口的魚干和花膠、擺在攤位上的蝦醬，成為游客們必買的大澳特產(chǎn)。店老板熱情地吆喝著，言語間有著水上人家的直爽。

76歲的黃來敏在大澳太平街經(jīng)營著一家花膠店，他當(dāng)了近40年的漁民。“12歲我就出海捕魚，常年住在船上。”黃來敏說，“后來魚變少了，我們賣掉了漁船，上交捕魚證，拿著補貼離開這里。”

上世紀(jì)90年代初，黃來敏離開了大澳，到市區(qū)成為一名搬運工。退休后，他還是回到這片熟悉的故土：“祖輩們都是大澳漁民，我還是想回到這里繼續(xù)生活。”

“幸運的是，大澳擁有天然的美景和獨特的民俗文化，發(fā)展旅游業(yè)也許是大澳人生活的新出路。”劉焯榮說。

“百年漁村”　棚屋承載大澳興衰

棚屋是大澳的標(biāo)志，是18-19世紀(jì)漁民們的智慧結(jié)晶。上世紀(jì)80年代以前，大澳共有10個棚屋區(qū)，而一場嚴(yán)重的火災(zāi)燒毀了二涌、三涌、沙仔面三個棚屋區(qū)的部分棚屋。“有些居民不愿意放棄原來的住所，他們又原地重建了。”劉焯榮說。

“2000年7月2日凌晨2點半，那場大火燒毀了100多間棚屋。”劉焯榮在大澳生活了近60年，他仍然記得，那日大火足足燒了五六個小時，最后只剩一片豎立于海灘的木樁。

“以前，漲潮的時候，漁船可以停靠在棚屋旁，每戶棚屋都是一個碼頭，一個補給維修的地方。”黃來敏介紹，大澳常有數(shù)百艘漁船停泊，因此有“東方威尼斯”的美稱。

大澳位于珠江出海口以東，香港的西陲，與澳門之間是遼闊的伶仃洋。伶仃洋曾是一個理想的漁場，以出產(chǎn)黃花魚而聞名。

20世紀(jì)50年代初期，大澳漁業(yè)鼎盛，有多達(dá)500多艘大小漁船。后來，推動漁業(yè)機械化，漁船數(shù)量迅速增加，但隨著附近海域黃花魚產(chǎn)量的下滑，到上世紀(jì)50年代末，大澳整體漁業(yè)開始式微。

大橋通車　“路”在何方

今年10月下旬，港珠澳大橋開通，這對大澳發(fā)展旅游業(yè)是個好消息。近年來，香港特區(qū)政府也一直支持大澳發(fā)展旅游業(yè)，如大澳與昂坪360合作推介大澳漁村文化及特產(chǎn)、增加私家車和旅游大巴進入大嶼山的配額等。

10年前，在法國生活了5年的陳慧之回到大澳開辦民宿“歸田園居”。“大澳發(fā)展旅游業(yè)，民宿能解決游客們的住宿需求。”她說。

陳慧之的父親13歲就離開大澳到市區(qū)謀生。如今她將祖輩們留下的三層老樓房重新翻修，有香港市民、內(nèi)地游客或外國游客來此短租。

“去年，民宿關(guān)門了一整年，原本的兩三個員工都到市區(qū)尋找更好的工作機會，我找不到合適的員工。”陳慧之有些失落，大澳大多是長者，年輕人不愿意留在這里。

“大澳經(jīng)濟乏力，無法吸引年輕人，是因為我們沒有一條路。”劉焯榮解釋，大澳在香港地處偏遠(yuǎn)，一直為交通問題所擾。每逢臺風(fēng)季，前往大澳的山路常會被倒下的樹木阻隔：“最嚴(yán)重的一次，路被封了一個多月，我們只能乘船出去。”

為了改善交通，香港特區(qū)政府于2007年提出了大澳改善工程，包括在遠(yuǎn)離大澳市中心的寶珠潭和鹽田建造水都雙橋，讓行人和緊急車輛通過。

隨著游客日益增多，大澳的基礎(chǔ)設(shè)施承載力出現(xiàn)不足：巴士站、公廁總排起長龍，除了大澳文物酒店和數(shù)所民宿可提供住宿，能讓游客過夜的景點很少。“大澳只是游客們半日游的目的地。”劉焯榮說。

“大橋雖然在旁邊，但沒有一條直接通往大澳的路。可路通了，大澳又能否承受得住呢？”劉焯榮和部分村民很糾結(jié)，大澳解決交通問題的同時，需要提高旅游承載力。

“我們希望特區(qū)政府能為大澳開發(fā)一條便捷的公路，在保留自然風(fēng)光和民俗文化的基礎(chǔ)上開發(fā)大澳。”劉焯榮說。（記者洪雪華  朱宇軒）

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